Low Impact in Lastmile Logistics

De SPRONG-groep LILS – Low Impact in Lastmile LogisticS – werkt aan duurzame oplossingen voor stadslogistiek. LILS wil bijdragen aan logistiek met zo min mogelijk impact...

Op dit moment woont 70% van de EU-bevolking in stedelijke gebieden. In 2050 ligt dit aantal al op 83%. Hierdoor zal de vraag naar mobiliteitsdiensten, logistieke processe...

Ieder jaar bestellen meer mensen online hun boodschappen en laten die thuisbezorgen. Dit leidt tot meer vervoersbewegingen in stedelijke gebieden en potentieel meer files...

Door de verdichting van steden en groei van online bestellingen is er steeds meer vraag naar logistiek van goederen en diensten. Hubs kunnen helpen om de beperkte ruimte...

Hoe kunnen logistieke stromen van en naar de universiteitsgebouwen georganiseerd worden voor een leefbaar en goed functionerend Universiteitskwartier? Dat heeft de Hogesc...

Van vriezers tot wandpanelen: polyurethaan (PU) hardschuim zit in allerlei producten en objecten. Het is een waardevol materiaal met uitstekende isolerende eigenschappen.

Nederland wil in 2050 circulair zijn. Dat vraagt om een ongekende transitie in de wijze waarop we ondernemen, samenwerken, denken en doen. In CIRCOLLAB identificeren de H...

De gemeente Amsterdam heeft zich ten doel gesteld om haar eigen wagenpark uitstootvrij te maken in 2030. Circa 170 vuilnisauto’s die op diesel rijden maken hier een belan...

Goederentransport in de stad veroorzaakt veel CO2-uitstoot en luchtvervuiling. Grote organisaties dragen daaraan bij, bijvoorbeeld met de levering van kantoorbenodigdhede...

De horecadistributie in Amsterdam loopt vast en is aan verbetering toe. Terwijl de vraag naar producten stijgt, neemt de bereikbaarheid in de stad af. Hierdoor nemen de k...

Publieke organisaties zoals gemeenten, onderwijsinstellingen en de gezondheidszorg genereren veel logistieke bewegingen in de stad. Denk aan de dagelijkse levering van ka...
