Zero Emission Infrastructuur: voldoen aan een groeiende elektriciteitsvraag

Elektriciteitsnetwerk aanpassen

Om aan de toenemende elektriciteitsvraag te kunnen voldoen, moet het elektriciteitsnetwerk op specifieke locaties of in gebieden aangepast worden. De aanleg van extra netwerkcapaciteit is nodig, maar de doorlooptijd voor de ontwikkeling en aanleg door de netbeheerder is (minimaal) 5 tot 7 jaar.

Toenemende elektriciteitsvraag

Als de businesscase voor de inzet van elektrische voertuigen door vervoerders positief is, omdat de prijs van voertuigen is gedaald en de actieradius van de voertuigen is toegenomen, zal de vraag naar elektriciteit ineens flink toenemen. Logistiek dienstverleners zullen dan namelijk tegelijk de stap naar zero emissie maken. Als er niet op deze plotselinge toename in de vraag wordt geanticipeerd, is het risico dat de netwerkcapaciteit op een aantal bedrijventerreinen niet voldoende is. Het duurt dan een aantal jaar voordat de gewenste capaciteit er is.

Er is behoefte bij de sector, de regio en de netwerkbeheerder(s) om inzicht te krijgen in de verwachte ontwikkeling van de energievraag in de logistieke sector. Daarmee kan de vraag naar elektriciteit die het netwerk moet leveren worden ingeschat.

Sander Onstein

Projectleider en onderzoeker

Data verzamelen en prognose opstellen

Om een gezamenlijk en zo compleet mogelijk beeld te krijgen van de ontwikkeling van de energievraag en de knelpunten in het netwerk, hebben de Hogeschool van Amsterdam, Hogeschool Rotterdam en HZ University of Applied Sciences de handen ineengeslagen. Samen hebben ze het initiatief genomen voor de ontwikkeling van een dataverzamelingsaanpak en prognosemodel voor het inschatten van vraag en aanbod van elektriciteit voor zero emissie-transport op 3 bedrijventerreinen.

Breed toepasbare inzichten

Deze gecombineerde aanpak genereert nieuwe data en inzichten die ook op andere bedrijventerreinen kunnen worden toegepast. Bovendien kunnen ze bijdragen aan inschattingen van ontwikkelingen op regionaal, provinciaal of landelijk niveau.

Model en structuur

De focus van het project ligt enerzijds op de ontwikkeling van de modelstructuur en model dat een initiële schatting geeft van de toekomstige elektriciteitsvraag op 3 bedrijventerreinen. Anderzijds richt het project zich op het bieden van een structuur waarin de komende jaren nieuwe data (andere bedrijventerreinen) en scenario’s die beschikbaar komen kunnen worden meegenomen. Voor alle output geldt dat het bestaat uit een tijdreeks, bijvoorbeeld voor de jaren 2023-2050.

De doelstelling is niet om een online-tool te ontwikkelen voor de analyse van de elektriciteitsbehoefte op een bedrijventerrein, maar om een werkend prognosemodel te ontwikkelen.

Aanpak

• Het prognosemodel voor het inschatten van de vraag naar elektriciteit voor zero-emissietransport wordt gevoed door 1) een onderliggende tool (Zero Emissie Transport Kompas), en 2) een vragenlijst. Het ZET Kompas modelleert de investering in ZE voertuigen. De vragenlijst bevat onder meer vragen over het huidige elektriciteitsverbruik van bedrijven.
• Per bedrijventerrein worden de grootste logistieke bedrijven benaderd om de tool en de vragenlijst in te vullen. Deze bedrijven zullen de grootste elektriciteitsvraag hebben voor ZE transport. Samen met kengetallen van de overige bedrijven op het terrein (bijv. aantal medewerkers, aantal voertuigen per bedrijf) vormen deze de input voor het prognosemodel.

Team

• Sander Onstein(opent in nieuw venster)
• Dick van Damme
• Renee Heller
• Pieter Bons
• Isamu Goiati
• Rick Wolbertus