Sociaal gedrag bepaalt succes van openbare laadpalen in de buurt
Nieuws
Wie een elektrische auto heeft en geen eigen oplaadpunt is afhankelijk van de openbare laadpalen in woonwijken. Hier kunnen autorijders echter alleen gebruik van maken, als die niet worden gebruikt als gewone parkeerplek. Het promotieonderzoek van Milan Tamis aan de Technische Universiteit Eindhoven laat zien welke dagelijkse keuzes bepalend zijn voor eerlijk en efficiënt gebruik van openbare oplaadpunten. Dat is belangrijk, omdat gemeenten hiermee slimmer beleid en gemeenschapsgerichte oplossingen kunnen bedenken. Tamis is op de HvA onderzoeker bij het lectoraat Psychologie voor een Duurzame Stad en docent voor de master Klimaatpsychologie- en gedrag.
Openbare oplaadpunten in woonwijken zijn essentieel voor bestuurders van elektrische voertuigen die geen eigen oprit hebben. Deze oplaadpunten zijn gedeelde middelen, waarbij de beslissing van de ene persoon direct beïnvloedt of een ander zijn auto kan laden om naar werk, school of zorgverplichtingen te gaan. Tamis onderzocht hoe bestuurders van elektrische voertuigen met elkaar en met de laadpunten zelf omgaan. Zijn onderzoek binnen de groep Technology, Innovation & Society (TIS) laat zien dat laadgedrag prosociaal of antisociaal, opzettelijk of onopzettelijk kan zijn, en wordt gevormd door de sociale context.
We zien dat het succes van openbare laadpalen niet alleen een technisch vraagstuk is, maar net zo goed een sociaal vraagstuk. Hoe mensen met elkaar en met de laadinfrastructuur omgaan, maakt uiteindelijk het verschil.
Milan Tamis
Docent en onderzoeker Klimaatpsychologie- en gedrag
Normen zijn belangrijk
Eén gedraging sprong eruit als een gedeelde verwachting van de autobezitters, namelijk dat je je auto verplaatst zodra het laden is voltooid. Deze dwingende norm verhoogt het aantal succesvolle laadsessies, vooral wanneer de vraag groot is. Het laat zien hoe een kleine handeling de collectieve druk op de beperkte infrastructuur kan verlichten.
Buren willen wél afspraken, maar maken ze weinig
Daarnaast is de rol van communicatie en afspraken tussen buren van belang. Communicatie tussen buren blijkt zeldzaam, maar krachtig te zijn. Afspraken over oplaadtijden of eenvoudige berichten kunnen de toegankelijkheid aanzienlijk verbeteren. Veel buren zijn bereid om af te stemmen, met name wanneer er sprake is van een gevoel van wederzijdse afhankelijkheid.
Frustratie bij de stoeprand verminderen
Gemeenten en exploitanten van oplaadpunten richten zich vaak op hardware en prijzen. Tamis laat zien dat beleid dat geen rekening houdt met sociaal gedrag een belangrijk onderdeel van het systeem over het hoofd ziet. Door rekening te houden met vertrouwen, normen en samenwerking kan de bestaande infrastructuur beter worden benut.
Nu steden wereldwijd elektrische mobiliteit opschalen, worden ze geconfronteerd met vergelijkbare uitdagingen op het gebied van gedeelde voorzieningen zoals laadpalen. Dit onderzoek helpt te begrijpen hoe inwoners op een eerlijke manier kunnen delen en samenwerken, waardoor schoner vervoer wordt ondersteund en de frustratie bij de stoeprand wordt verminderd.
Meer weten over het onderzoek? Neem contact op met Milan Tamis: [email protected]
Dit nieuwsbericht is gebaseerd op de berichtgeving van TU Eindhoven 'Fair Charging, Shared Streets' (opent in nieuw venster)
